И без модификации, Ford Festiva със сигурност не е голяма кола. Когато е пусната на пазара в средата на 1987 г., тя вече е била един от най-малките масово произвеждани автомобили, произвеждани някога. Не е била и кой знае какъв хит. Колата е спряна от производство в Северна и Южна Америка през 1993 г., но продължава да се произвежда на други места. Въпреки това, малкият ѝ размер я прави чудесна основа за изграждане на абсурдно тънък автомобил.

За начало, Февър премахнал целия интериор на колата, оставяйки само празната ѝ обвивка. Част от този процес включвал използването на резервоар с течен азот, за да замрази проблемните елементи и да улесни отчупването им. След това, използвайки мощен метален лазер и CNC нож, той и екипът му разрязали колата директно по средата. Лазерите били толкова мощни, че в крайна сметка прорязали метала и продължили в земята отдолу. Излишно е да казваме, че е добре да помислите два пъти, преди да опитате това у дома.

Още в началото станало ясно, че оригиналният двигател на Festiva няма да се побере в опростения модел. За да поправи това, Февър го премахнал и го заменил с двигател от мощен електрически кросов мотор.

Февър също така трябвало да преработи таблото, за да гарантира, че колата може да се счита за годна за движение по пътищата. Той поръчал 3D-принтирани скоби за светлините, огледалата и други функции за безопасност, след което свързал тези елементи с 12-волтова батерия.

Въпреки че е сглобена само за няколко седмици, колата се управлява забележително добре. Много е удобна за маневриране и паркиране в претъпканите с трафик градски пространства и всички я харесват.

 Ваньо Янков

Този сайт използва бисквитки (cookies). Ако не сте съгласни, научете повече   |